电动车一般充电多长时间(72v电动车充电时间)

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无论是在大道还是小路,只要不是高速公路,高架桥这些不让电动车行驶的道路,我们都能看到电动车的身影,作为具有轻便、实惠特性的电动车,现在是很多家庭都具备的代步工具,那么,这也意味着,很多人都会日常有这样的一个“任务”,那就是给电动车充电。

但是充电的时候,经常会遇到冬天电池续航差,夏天电池会鼓包,殊不知,这些很大程度都是因为充电不规范对电池造成“伤害”导致,那么,在充电的时候,有哪些充电方式会伤害电池,怎么样充电更正确,小行家就来针对电动车“每天充”和“用完充”,哪个伤电池?如何正确充电?进行详细的介绍。

不规范的电动车充电,会很伤电池

很多车主都以为电动车的电池受损,是因为骑行过程导致,就像汽车一样,“暴力”驾驶会伤害发动机等零部件,但根据维修师傅得来的经验,大部分的电动车“不是用坏的,而是充坏的”,因此,不规范的充电,才是伤害电池的最大“罪魁祸首”。

这主要是与电池的结构和工作原理有很大关系,电池的结构主要是电解液、正负极板、隔板,而工作原理主要是通过正负极板的活性物质,来不断的蓄电,把输入的电能转化为可以保存的化学能储存起来,而在这样的工作中,无论是电解液、正负极铅板,都是很容易受伤的对象。

电解液会因为高温导致液体被蒸发,而正负极铅板的活性物质,会因为不规范的充电,让活性物质脱落,甚至电池会出现结晶、硫化,影响电池的容量,从而出现的电池蓄电能力的减弱,电动车跑不远的情况。

电动车每天都充电有什么影响吗?

那么,不规范的电动车充电,会伤害电池,电动车每天都充电,属于规范的吗?答案是肯定有影响,而且会影响电池的寿命和续航。

因为无论是什么类型的电池,都会有设计的充放电次数,以铅酸电池为例,它的充电次数只有350次左右,一些品质差的电池,连这个次数都达不到,小行家还见到过只有180次的铅酸电池,这样的电池,如果每天都充电,那么,350次的充放电次数,只够用1年,而180次的只够用半年,那么,电池又谈何耐用。

因此,从延长寿命的角度来看,小行家是不建议给电动车每天充电,当然也有车主说,如果不充电,担心第二天用车电量不够,对于这种无奈情况下必须充电,我也能够理解,这也是为什么我建议所有的车主,在选择电动车的时候,要保障它的续航能够维持3到4天的原因,如果每天用车10公里,选择20AH电池,可以50公里,如果每天用车20公里,选择32AH电池,续航100公里,这样才能让电池寿命不会因为频繁充电受影响。

电动车用完都充,伤害电池吗?哪个会更伤电池

除了“每天充电”,还有一些车主有着“用完再充”的习惯,那么,这样的充电习惯会伤害电池吗?我的答案“会伤害”。

如果电动车电池,完全地用完了再充电,它就会导致电池出现“亏电”,千万不要小瞧了亏电带来的伤害,频繁的亏电,会让电池中的正负极板造成不可逆的损伤,过早的出现结晶、硫化等老化的现象,电池寿命同样会大打折扣,用不久。

那么,如果要把两者对比,“用完再充”还是比“每天充电”好一些,毕竟,亏电造成的伤害是缓慢的,加速老化也是有一定时间的,电池正常寿命3年,加速老化也可以用2年左右,而且,为了在行驶的路程中电量够用,车主也不可能每天都做到亏电状态。

电动车如何正确充电,不会伤害电池

电动车电池的受损,基本上来源于2个问题,第1是高温导致的电解液蒸发,从而引发的鼓包、寿命缩短,第2个是因为活性物质和铅板的受损,导致的结晶、硫化等老化问题,那么,正确充电,就要避免会引发这2种伤害的可能。

避免电池结晶、硫化的几种充电方法

1、不使用快充,尤其是街头的快速充电站,大电流的输入会冲击铅板,造成电池结晶和老化;

2、电池不要亏电使用,建议每次用完电动车,余电还有25%左右就要补充电量,及时补充电量可以减少活性物质和铅板形成结晶;

3、电量充足的情况下,不要充电,很多车主,电池明明还有百分之五十,六十,甚至还有更多的电量,就给电动车充电,这样会造成积压电压,从而让电池结晶;

4、温度过低的情况下充电,当温度低于0℃以下,锂电池会产生“锂枝晶”,造成电池容量缩小。

避免电池出现高温的几种充电方法

1、避免整夜充电,一般电动车充电时间在6个小时左右,电池容量稍大一些,也不过在8个小时左右,很少有电池设计充电10个小时以上,因为,时间越长,电池持续的高温状态,会损伤电池;

2、骑行结束马上充电,电动车骑行结束之后,电池是属于放电工作状态,温度较高,应当冷却15分钟,再进行充电;

3、充完电马上骑行,充电状态的电池,也是处于热量较高的状态,这个时候同样需要冷却后再骑行,尤其是室外温度较高的情况下用车;

4、使用小电流的充电器充电,给电动车充电器一定要匹配,过小的充电器会减少充电效率,很容易让电池在充电过程中过热。

小行家总结:电动车的电池是相对比较容易受损的零部件,这也是目前电池的软肋,而在给电动车充电的时候,“每天充电”和“用完再充”这2种都属于比较偏激的,是要尽量避免的,车主要养成比较规范的充电方式,这样才能够更有效的延长电池寿命,让电池不至于用1年就续航大打折扣。

希望以上的内容可以帮助到您,您还有什么想了解的,也欢迎大家评论交流。

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